齒輪箱齒輪為齒輪箱設備里的重要傳動部件，齒輪是用來傳來遞力和轉矩，用以實現輸出一自定的動作或要求的轉速，齒輪傳動需要安裝在軸上，而軸承是是為軸提供支撐的構件，有了軸承的支撐更容易使軸及軸上構件有比較準確的運轉精度，而且損壞后可以更換軸承，維修便捷。

減速器螺旋錐齒輪、斜齒輪均采用優質合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達60±2HRC，齒面磨削精度高達5－6級。

齒輪箱齒輪是什么材質，用什么材料最好？

不同應用的齒輪箱齒輪采用的材質可能有所區別，得根據實際使用強度等等情況要求而定。因為這和產品使用的工作環境、工作載荷、使用條件、齒輪結構尺寸等有關。

舉例（供參考了解）：

1、像銑削頭齒輪箱齒輪，一般傳動功率十幾KW，如果齒輪模數不小于2，采用斜齒輪傳動的話，可以考慮選用45#調質處理，或者是40Cr 調質處理（比前者強度高、成本也高）。

2、釆煤機、連采機、掘進機、重型刮板輸送機等減速箱齒輪常用滲碳淬火鋼號為：20CrMnMo，17CrNiMo6，12Cr2Ni4，20C2Ni4，20CrMnti。其中以20Cr2Ni4和20CrMnMo兩種鋼號居多。

3、礦井提升絞車、露天采掘機械、冶金礦山機械等的減速箱齒輪常用鋼號有：40Cr ，35CrMo， 42CrMo，40CrMnMo，40CrNi等調質及表面淬火鋼。

4、氮化鋼一般用于傳遞中等功率并具有一定沖擊載荷工況的閉式齒輪箱齒輪。具體氮化鋼硬度的要求因鋼號而異，常用的傳統氮化鋼有38CrMnA1，42CrMo，35CrMo，30CrMnsi，35CrMnsi、35CrMnV、40CrMnMo。

齒輪箱齒輪損壞什么原因？

對齒輪進行目測，可以發現引起齒輪損耗和失效的潛在因素。齒輪輪齒的磨損模式或變形為判斷外力作用提供了線索。

正常磨損：

齒輪正常黁損模式，各個輪齒高于或低于節線的整個表面都十分光滑。

非正常磨損：

1、磨蝕磨蝕是輪齒較為獨特的黁損模式。模式的改變取決于磨蝕的類型和它特殊的外力作用。由潤滑油中的微粒所引起的磨蝕磨損，從輪齒根部到頂部會有劃痕。

2、化學侵蝕和腐蝕潤滑油中的水和其它雜質也會引起齒輪退化和故障提早發生。(表面有不規則的小凹坑)。

3、過載這種模式是由過度的齒輪載荷變化引起的。過度的轉矩載荷引起的局部腐蝕，表面銹斑由潤滑油的內爆所產生的，輪齒邊緣有局部過載疲勞斷裂。

齒輪常見的失效形式、損壞特征、產生原因：

以上齒輪箱齒輪說明僅供參考了解，更多疑問或相關加工需求，可向一同齒輪廠家技術免費咨詢。