齒輪是指輪緣上有齒輪連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪應用在很多的機械中，但凡是需要運轉的機械，很可能都有齒輪的存在，很多人對于齒輪的知識都不了解，你知道齒輪的基本參數嗎?

　　模數z:齒輪的分度圓是設計、計算齒輪各部分尺寸的基準，而齒輪分度圓的周長=πd=z p，于是得分度圓的直徑d=z p/π，由于在上式中π為一無理數，不便于作為基準的分度圓的定位。為了便于計算，制造和檢驗，現將比值p/π人為地規定為一些簡單的數值，并把這個比值叫做模數(module)，以m表示，即令其單位為mm。于是得:模數m是決定齒輪尺寸的一個基本參數。齒數相同的齒輪模數大，則其尺寸也大。為了便于制造，檢驗和互換使用，齒輪的模數值已經標準化了。

　　分度圓直徑d：在齒輪計算中必須規定一個圓作為尺寸計算的基準圓，定義：直徑為模數乘以齒數的乘積的圓。實際在齒輪中并不存在，只是一個定義上的圓。其直徑和半徑分別用d和r表示，值只和模數和齒數的乘積有關，模數為端面模數。與變位系數無關。

　　標準齒輪中為槽寬和齒厚相等的那個圓(不考慮齒側間隙)就為分度圓。標準齒輪傳動中和節圓重合。但若是變位齒輪中，分度圓上齒槽和齒厚將不再相等。若為變位齒輪傳動中高變位齒輪傳動分度圓仍和節圓重合。但角變位的齒輪傳動將分度圓和節圓分離。

　　壓力角α——在兩齒輪節圓相切點P處，兩齒廓曲線的公法線(即齒廓的受力方向)與兩節圓的公切線(即P點處的瞬時運動方向)所夾的銳角稱為壓力角，也稱嚙合角。對單個齒輪即為齒形角。標準齒輪的壓力角一般為20”。

　　小壓力角齒輪的承載能力較小;而大壓力角齒輪，雖然承載能力較高，但在傳遞轉矩相同的情況下軸承的負荷增大，因此僅用于特殊情況。