中載齒輪、滲碳齒輪熱處理工藝相關說明分別如下，供參考了解。

一、中載齒輪（中碳鋼）熱處理（表面淬火）

適用于35～55，40Cr，35CrMn，35CrMo，42SiMn等材料齒輪。

1、正火(或完全退火）：

細化晶粒，調整硬度，加熱至Ac3+30～50℃，空冷，細珠光體+(少量鐵素體)。

2、調質熱處理：

使心部具有良好強韌性，加熱至Ac3+30～50℃后淬火+500～600℃高溫回火，回火索氏體。

3、表面感應淬火(表面火焰淬火)：

提高表面硬度，表面加熱至Ac3+30～50℃，心部沒有加熱。淬火后表面獲得馬氏體，過渡層馬氏體+S回＋殘余奧氏體，心部回火索氏體

4、低溫回火：

消除淬火應力，低溫200℃，M→M回

二、滲碳齒輪：材料：20CrMnTi、20Cr、30CrMnTiA等。服役場合：高速重載（汽車齒輪）

工藝：

1、正火：

目的為細化晶粒；調整硬度，便于切削加工，加熱至Ac3+30～50℃，空冷，得到細珠光體+(少量鐵素體)。

2、滲碳：

提高表面含碳量，920～930℃保溫3～9h。

3、滲碳后淬火：

獲得馬氏體，提高表面硬度，直接淬火或一次淬火。理想組織：表面：隱針M+Ar（少量）+碳化物，心部:低碳M+F（少量）。

4、回火：

消除淬火應力，低溫200℃，M→M回

滲碳齒輪熱處理后應達到如下要求：

1、表面層硬度HRC58～63，心部HRC31～45

2、表面和心部應具有細晶粒組織

3、表面的金相組織應是細針狀或隱晶馬氏體組織，沿晶界

不允許有網狀碳化物，僅允許少量粒狀碳化物和殘余奧氏體

4、表面和心部之間應有足夠過渡層

5、熱處理后心部組織：

合金鋼，低碳馬氏體或低碳馬氏體＋鐵素體；

碳鋼，珠光體＋鐵素體

6、脫碳和變形盡量減至最少程度

7、心部除要求高韌性，還必須有高強度。